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DOSSIER : Les Voiles de Saint-Tropez, vingt-cinq aprÈs le duel Pride/Ikra, la magie est toujours au rendez-vous

Le présent

Forte d’une équipe de cent personnes, dont quatre-vingt bénévoles, la Société Nautique se prépare activement, mais dans une certaine sérénité, à recevoir plus de deux milles concurrents, trois cents journalistes et photographes, des dizaines de milliers de visiteurs au Village des Voiles, venus acheter des livres, des photos, des affiches, des vêtements, ou tout simplement boire des coups en essayant d’apercevoir Bruno Peyron pour le féliciter de son dernier record de l’Atlantique. Et, surtout à gérer la sécurité sur la zone de départ. Il y a en effet au moins autant de bateaux spectateurs que de voiliers en régate. Et si les bateaux modernes sont très évolutifs malgré parfois leur gigantisme, les «old ladies», comme on les appelle en Angleterre, sont souvent plus que centenaires, ou peu s’en faut, et par là même fragiles et peu manoeuvrants. Ils sont dotés de bout-dehors très agressifs qui peuvent étêter le fly-bridge d’un motor-yacht resté à l’ancre, comme c’est arrivé l’an dernier. Pour protéger le périmètre de la zone de départ, il est prévu cette année deux bateaux pneumatiques à fond rigide, qui feront sortir de la zone d’attente de départ tout bateau qui ne sera pas en course ou accrédité.

Une réunion avec les responsables de la dizaine de bateaux de presse est prévue afin de respecter les règles et de leur demander de ne pas satisfaire à tous les caprices des photographes. Un confrère américain, Greg Davis, écrivait il y a dix ans, alors qu’il était n°1 sur Adix, une goélette à trois mâts de 66 mètres, qu’il avait vu de nombreux photographes défiler en-dessous du bout-dehors, et ajoutait-il ‘ depuis, j’ai de très belles photos de mes pieds !’ Les pilotes de bateaux de presse sont aussi des bénévoles, et se laissent parfois emporter par leur désir de bien faire, et de permettre des photos qui, hélas, ne seront pas toutes extraordinaires.

Les bateaux de l’organisation, de la presse et les bateaux commerciaux qui embarquent des spectateurs pour suivre les régates seront dotés d’une identification très lisible pour éviter toute confusion. Une réunion avec les bateaux commerciaux est prévue prochainement pour délimiter parfaitement les zones autorisées et pour ne pas gêner les bateaux en course, surtout avec les remous des hélices, qui créent des vagues très déstabilisantes pour les petits bateaux ou pour tous les voiliers sous spi.

A l’heure actuelle, les inscriptions continuent d’affluer, mais beaucoup vont rester en liste d’attente. Les quatre classes de monotypie de cette année vont bon train : Tofinou 9,50m, A40, First 40.7 et Swan 45 vont créer quatre belles courses dans la course. Les Wally, seront une bonne dizaine, toujours amarrés au quai d’honneur, où le public se masse pour admirer ces machines à rêver très particulières, les plus novateurs des bateaux modernes de plaisance.

Côté tradition, on attend évidemment de voir naviguer Lulworth, plus de 46 mètres hors-tout, le plus grand cotre aurique du monde, sorti de restauration cet hiver. Lulworth fut l’un des héros des régates de la Grande Classe, qui promenaient de Cowes à Kiel, en passant par Fairlie, une petite flotte de ‘racers’ de plus de trente mètres, dont la vedette fut le yacht royal Britannia jusqu’à ce que Lulworth lui règle son compte. Autres participants qui ont survécu aux outrages du temps : Mariquita, Moonbeam IV, Cambria, Velsheda, Shamrock, ou des répliques fidèles comme Eleonora, qui fait revivre le souvenir de Westward, autre terreur des plans d’eau au début du XXe siècle. Affrété par Gaastra, l’un des partenaires des Voiles, il sera certainement possible aux journalistes et aux photographes spécialisés d’embarquer sur Lulworth le temps d’une régate (voir contact ci-après).

Et puis, il y aura pour la première fois à Saint-Tropez les cinq Pen Duick d’Eric Tabarly qui naviguent encore : son bateau personnel, « la mésange à tête noire », qui le jeta à la mer le 23 juin 1998, quinze jours après qu’une grande fête ait célébré son centenaire, ce qui prouve que si les bateaux ont une âme, elle est parfois bien noire, et gavée d’ingratitude....

Les autres Pen Duick, le II, le III, le IV et le VI ont tous marqué l’histoire de la course au large par leurs innovations ou les exploits de leur concepteur et barreur (voir l’excellente ‘ Saga des Pen Duick’ sur www.penduick.com). Pouvoir les observer à quai côte à côte, et les voir naviguer en régate sera un des temps fort des Voiles 2006.

Mais il ne faut pas oublier tous ceux qui viennent courir avec leur bateau de série, ou leur petit yacht classique, entre copains : si les grands bateaux font le show, eux font l’événement et l’ambiance !

Saint-Tropez au moment des Voiles connaît la même affluence que durant la semaine du 15 août, mais avec une clientèle à fort pouvoir d’achat qui ‘fait marcher le commerce’. L’Union des Commerçants et Artisans (UDACS) renvoie d’ailleurs l’ascenseur de belle manière en prenant en charge toute l’animation à terre.

Calendrier : les voiliers de tradition arriveront pour la plupart en régate de Cannes le dimanche, les modernes commenceront à courir le lundi et dès le mardi, tout le monde sur l’eau !

Le jeudi sera réservé aux défis, à la Club 55 Cup, et au Trophée Mer & Bateaux de la Grande Classe, vendredi et samedi, régates pour tout le monde, avec remise des prix le dimanche à la Citadelle.

Rolex a rejoint cette année le club des partenaires privés des Voiles, aux côtés de BMW, Gaastra, Wally, le Groupe Bénéteau, et le Golf Country Club de Gassin.

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DOSSIER : Les Voiles de Saint-Tropez, vingt-cinq aprÈs le duel Pride/Ikra, la magie est toujours au rendez-vous

Le passé

André Beaufils, président de la Société nautique de Saint-Tropez, a courageusement repris le flambeau en 1999. Après l’accident survenu en 1995, qui avait coûté la vie au médecin niçois Jacques Bourry, équipier du petit bateau Ttaos Bret, entré en collision avec la grande goélette Mariette, la Nioulargue s’est arrêtée. Patrice de Col mont et son comité d’organisation, écœurés par le jugement qui condamnait l’organisation, ont dit «on ne joue plus ! ». Les propriétaires sont revenus en 96 et en 97, par solidarité et parce qu’il leur paraissait impensable de ne pas se retrouver à Saint-Tropez, pour une grande réunion de famille, avant l’hivernage qui envoie certains bateaux aux Antilles, et d’autres au chantier.

En 1998, Thierry Catino, alors président de la SNST, organisait la Coupe de la Ville de Saint-Tropez, avec des régates pour les voiliers modernes seulement. Mais les voiliers de tradition étaient là, réclamant que tout recommence « comme avant », Luca Bassani, patron de Wally, en tête.

L’année 1999 voyait donc la création des Voiles de Saint-Tropez, entièrement organisées par la Société Nautique, dans la tradition de la Nioulargue, avec le soutien de la ville de Saint-Tropez . Le succès est immédiat, avec des participations record qui s’enchaînent. On est à plus de 250 bateaux, et une liste d’attente qui frise la centaine, car pour être inscrit, il faut justifier d’une place dans le port pendant l’événement. Par sécurité en cas de coup de vent, seuls les bateaux trop grands ou au tirant d’eau trop important restant au mouillage.

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Sommaire :

- Dossier : les Voiles de Saint-Tropez : 25 ans après que Dieu (ou peut-être était-ce Patrice de Colmont) créa la Nioulargue, l’aventure tropézienne continue…

- Duc d’Albe : la plus grande régate méditerranéenne de catamarans de sport.

- COYCH : tous les records de participation ont été battus pour le Championnat du Monde des Melges 24 ! Infatigables, les Hyérois se préparent à recevoir les Transpac 52 en 2007 : bienvenue à SM Juan Carlos et aux stars de la Coupe de l’America.

Envoyez-nous vos informations ! Var Info Nautisme est le relais auprès des journalistes, des professionnels et des institutionnels de l’information nautique professionnelle, sportive, événementielle de notre département. Pour être publiée dans le numéro suivant, envoyées électroniquement vers le 10 de chaque mois, les informations doivent nous parvenir avant le 15 du mois précédent à l’adresse suivante.

noelle.duck@wanadoo.fr

DUC D’ALBE : VIIe EDITION

Les 15,16 et 17 septembre, la rade d’Hyères va se couvrir des voiles multicolores de centaines de catas de sport pour le plus grand rassemblement de ce genre de Méditerranée. Chaque année, le Club des Multicoques de Hyères fait évoluer la compétition : « à compter de cette année, et pour quelques éditions, les basiques du raid et de la longue distance vont devenir les clefs de voûtes de l’épreuve », dit le président Pelletier : «En effet, notre attention se porte tout particulièrement vers les jeunes et les C3.

Pour que les C3 comme les C1 puisse prétendre à la victoire, tout en concourant au sein de sa catégorie, nous avons pris la décision d’établir 2 classements distincts issus de 2 départs distincts mais au sein d’un même parcours. Toutefois, afin de pouvoir entretenir l’émulation et remettre le Trophée du Raid du Duc d’Albe, un ratio de vitesse (distance / temps) sera établi pour chaque concurrent.

Le plus rapide sera désigné Vainqueur du Trophée du raid du Duc d’Albe, qui compte pour :

• Le championnat d'Europe de F18 par point.
• Le Challenge National Hobie Cat Tiger 2006.
• Le classement National Italien de F18.

Coupe des Iles d’Or (régate) le 16, raid le 17 :

• Base de l’événement : Plage de l’Ayguade, via la Place Saint Louis, à Hyères ;
• Bateaux admis : tous catamarans de spot de 16 à 20 pieds
• Renseignements, programme, inscriptions : www.ducdalbe.com

COYCH : sur le plus beau plan d’eau du monde

Tous les régatiers qui ont, un jour, tiré des bords à Hyères vous le diront : c’est un des plus beaux plans d’eau du monde, un des plus techniques, avec ses courants, ses brises thermiques, ses renverses.

Tout le monde veut régater à Hyères, le succès du championnat du monde des Melges 24 en témoigne, qui a vu une participation record, mais la grande nouvelle, c’est la venue en 2007 de la dernière étape du circuit de Méditerranée des Transpac 52.

Le TP52, c’est le jouet de régate le plus sophistiqué et le plus prisé du moment. Un peu élitiste, certes, mais très rigolo. Demandez à Russell Coutts, vainqueur l’an dernier, ou au roi d’Espagne, qui a fini seulement 3e, ou encore à Lindsay Owen Jones, président du groupe l’Oréal, qui, ayant cassé son Wally Magic Carpet² à Porto Cervo, en a loué un pour les voiles de Saint-Tropez. Aucun de ces bateaux n’est encore basé en France, le projet toulonnais n’ayant pas abouti. Ce sera l’occasion, début septembre, d’en voir une vingtaine régater dans nos eaux. Avec à bord, les plus prestigieux équipiers et barreurs de la Coupe de L’America, qui sera terminée à Valence le 15 juillet. Du jamais vu ! Saluons l’initiative d’Edmond Bacci, élu hyérois chargé du nautisme, qui a mené à bien cette négociation.

www.coych.org

BRÈVES

- Amerami, l’ancienne baleinière de la Marine restaurée par l’association seynoise ASET (association de sauvetage des embarcations traditionnelles), se prépare à aller courir à palma de Majorque la Xe Diara, grande régate de voile traditionnelle. Bateau sans quille et très bas sur l’eau, il s’y rendra prudemment en remorque par l’autoroute et le car- ferry.

- A l’occasion du rallye-croisière ‘Sur la Route de Malte’, qui passe par la Tunisie, Gil Bernardi et Ferdinand Bernhard, respectivement maires du Lavandou et de Sanary, ont emmené un groupe de pêcheurs locaux, qui étaient nés sur l’île de la Galite, au large de Tabarka, et où leurs quatre familles, originaires de Naples, vivaient depuis 1860 de la pêche à la langouste. Partis il y a tout juste 50 ans, alors que certains étaient encore ‘minots’, ils ont retrouvé, non sans une violente émotion, sur ‘leur’ île les quarante maisons construites de leurs mains, leur ancienne école, et le petit port romain, seul endroit d’accostage dans cette île du bout du monde.

- Bientôt sur France-Bleu Provence, toute l’histoire du Clémenceau, racontée par un amiral.

- ASPP : Patrique Girard a repris la présidence de l’Association pour la Sauvegarde du Pointu provençal qui, depuis cinq ans, a sauvé près de 20 bateaux de la destruction ou de l’oubli. pointus@club-internet.fr

- Dragon Saint-Tropez, le spectacle continue dans la foulée des Voiles, les Dragon, un petit monotype classique de toute beauté, se réunissent à Saint-Tropez. Renseignements : SNSTTROPEZ@aol.fr